Kontent qismiga oʻtish

Audi A5

Vikipediya, ochiq ensiklopediya

Audi A5 — bu nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi Audi tomonidan 2007-yildan beri Ingolshtadt zavodida ishlab chiqarilgan sport avtomobili (Audi A4 platformasi asosidagi ikki eshikli kupe). Audi A5 bir vaqtning oʻzida Jeneva avtosalonida va Melburn xalqaro avtosalonida 2007-yil 6-martda taqdim etilgan[1]. Ishlab chiqaruvchi modelni Gran Turismo sinfidagi avtomobil sifatida joylashtiradi va shu bilan uni BMW E92 (BMW 3 seriyali kupe) va Mercedes-Benz CLK sinfiga (hozirgi Mercedes-Benz E-Class sifatida ishlab chiqariladi) raqobatchi deb eʼlon qiladi. Kupe)[2].

Birinchi avlod

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Audi A5 — Audi A4 (B8) kupesining 4-avlod variantidir. A5 ning taqdim etilishi Audi ning oʻrta oʻlchamli kupe bozoriga qaytishini koʻrsatdi, u yerda Audi 1996-yilgacha Audi 80 asosidagi Audi Coupe (B3/B4)[3] bilan taqdim etilgan. Audi A4 (B6 / B7) kupe emas, balki kabriolet sifatida chiqarildi. Audi A5 ning chiqarilishi munosabati bilan kabriolet orqasida joylashgan B8 avlodining A4 modeli endi taqdim etilmadi.

Audi A5 yangi Audi MLP (modulli uzunlamasına platforma) da debyut qildi, u Audi A4, A6 va A8 ning keyingi avlodlari uchun asos sifatida rejalashtirilgan edi. Platformaning diqqatga sazovor tomoni shundaki, u „oʻtish“ dan uzoqlashadi (inglizcha: overhunghaddan tashqari) dvigatelning oldingi oʻq oldidagi holati, endi dvigatel uning orqasida joylashgan, bu old va orqa oʻqlar oʻrtasida ogʻirlikning bir tekis taqsimlanishiga erishish uchun amalga oshiriladi (52:48).

Audi A5 ikkinchi avlod TT va R8 bilan birga Audi qatoridagi uchinchi kupedir. A5 Nuvolari quattro kontseptsiyasidan bir qator elementlarni oldi. A5 265 ot kuchiga ega 3,2 litrli FSI V6 dvigateli bilan debyut qildi. (195 kVt)[4].

Audi A5 diapazonining texnik xususiyatlari quyidagilardan iborat:

Audi A5 (orqa koʻrinish)
Audi A5 DTM poygasi
  • 3.2 FSI dvigatelidagi Audi valvelift tizimi (oʻzgaruvchan valf vaqti, BMW- Valvetronic ga oʻxshash);
  • MMI — Multimedia axborot tizimi;
  • Quattro toʻliq gʻildirakli haydovchi;
  • LED chiziqlar, kunduzi haydash uchun, ksenon faralar;
  • Xenon faralar V6 va S5 modellarida standart boʻlib, Avstriya va Shveytsariyadagi barcha trimlar;
  • Bang & Olufsen audio tizimi
  • va boshqalar.

Dvigatel imkoniyatlari

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Benzinli dvigatellar
Model Hajmi, sm³ Maks. kuch


aylanish tezligida 		Maks. burish


aylanish momenti 		yillar


ozod qilish
Inline 4 silindrli dvigatel
1.8T FSI 1798-yil 160 ot kuchi (125 kVt) @ 4800-6200 250 Nm @ 1500-4800 2007-yil oktabr — 2012-yil iyul
2.0TFSI 1984-yil 180 ot kuchi (132 kVt) @ 4000-6000 320 Nm @ 1500-3900 2008-yil iyulidan beri
2.0TFSI 1984-yil 211 ot kuchi (155 kVt) @ 4300-6000 350 Nm @ 1500-4200 2008-yil iyulidan beri
6 silindrli V-dvigatel
3.2 FSI 3197 265 ot kuchi (195 kVt) @ 6500 330 Nm @ 3000-5000 2007-yildan beri
8 silindrli V-dvigatel
S5 4163 354 ot kuchi (260 kVt) @ 7000 440 Nm @ 3500 2007-yildan beri
  • Dizel dvigatellari
Model Hajmi, sm³ Maks. kuch



</br> aylanish tezligida 		Maks. burish



</br> aylanish momenti 		yillar



</br> ozod qilish
Inline 4 silindrli dvigatel
2.0 TDI 1968-yil 168 ot kuchi (125 kVt) @ 4200 350 Nm @ 1750-2500 2008-yil (rejalashtirilgan)
6 silindrli V-dvigatel
2.7 TDI 2698 187 ot kuchi (140 kVt) @ 3500-4000 400 Nm @ 1400-3250 2007-yildan beri
3.0 TDI 2967 237 ot kuchi (176 kVt) @ 4000-4400 500 Nm @ 1500-3000 2007-yildan beri

Audi A5 kabriolet

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Audi A5 kabriolet

Audi A5 ning kabriolet orqasida chiqarilishi 2009-yil mart oyida boshlangan. Audi kompaniyasi BMW E92 da joylashgan qattiq[5] metall tomdan farqli oʻlaroq, avtomobil yumshoq tepaga ega boʻlishini tasdiqladi. Narxi — 41 000 evrodan.

Audi S5

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Audi S5

Audi S5 ommaga A5 bilan bir vaqtda taqdim etildi. Avtomobil 4,2 litr hajmli va 354 ot kuchiga ega V8 FSI dvigateliga ega. (260 kVt) 6800 aylanish tezligida va 3500 aylanish tezligida 440 Nm moment[6].

S5-dagi transmissiya — bu sport avtomobillari anʼanalariga muvofiq 6 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi, shuningdek, 6 pogʻonali Tiptronic seriyali avtomat uzatmalar qutisi, ulardan foydalanish yoqilgʻi sarfini 2 l / 100 km ga kamaytirishga imkon beradi va chiqindi gazlardagi karbonat angidrid ulushini kamaytirish, bu Gʻarbiy Yevropa xaridori uchun zarurdir[6].

Tashqi dizayn: S5 A5 dan oldingi qismidagi „tajovuzkor“ligi bilan farq qiladi — bamper, radiator panjarasi, qanotlar, yon nometall alyuminiy rangga oʻzgartirildi. S5 orqasida ikki juft egzoz trubkasi bilan ajralib turadi[6].

Koʻpgina Audi S va RS modellari singari, kunduzi haydash uchun LED chiziqlar, atrof-muhit ksenon lampalar (garchi ular Audi A5-da variant sifatida mavjud boʻlsa ham). Audi S5 shuningdek, katta tormoz disklari boʻlgan 18 dyuymli engil qotishma gʻildiraklar (turli dizayndagi) bilan standart tarzda taqdim etiladi. Teri isitiladigan sport oʻrindiqlari va boshqa texnologik xususiyatlar, ulardan baʼzilari standart ishlab chiqarish A5 da ixtiyoriy qoʻshimchalar sifatida mavjud.

Standart narx 56 900 evrodan (2009-yil boshi). Model yangilanishi 2009-yilning kuzida kutilmoqda.

Audi S5 kabriolet

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Audi S5 kabriolet

Kabrioletning sportga mos modifikatsiyasi — Audi S5 dastlab 2009-yilning 3-choragida chiqarilishi rejalashtirilgan edi, lekin bozorda avvalroq — 2009-yilning may oyida paydo boʻlgan. 195 kVt / 265 ot kuchiga ega olti silindrli dvigatel oʻrniga., A5 ustida turgan, S5 modelida motorizatsiya 3 litrli Kompressor-V6 dvigatelidan boshlanadi. Toʻgʻridan-toʻgʻri quyish tizimi uning quvvatini 245 kVt / 333 ot kuchiga oshiradi va 440 Nm moment ishlab chiqaradi. Bu kabrioletni 5,6 soniyada noldan 100 km/soatgacha tezlashtirish uchun yetarli. Eng yuqori tezlik elektron tarzda 250 km/soat bilan cheklangan, ammo koʻproq quvvat yetarli boʻlardi. Narxi 61 400 yevrodan.

Audi RS 5

[tahrir | manbasini tahrirlash]

RS 5 sport kupesi Audi A5 oilasining choʻqqisi hisoblanadi. Birinchi avlod 450 ot kuchiga ega 4,2 litrli V8 dvigateli bilan jihozlangan. va avtomobilni 4,5 soniyada 100 km/soatgacha tezlashtirdi. Avtomobil 7 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi S-tronic bilan jihozlangan. RS5 uchun Audi Sport GmbH maxsus korpus toʻplamini ishlab chiqdi, unda oʻzgartirilgan old va orqa bamperlar, kengaytirilgan qanotlar, spoyler, ikkita egzoz quvurlari mavjud[7].

Ikkinchi avlod RS5 2017-yilgi Jeneva avtosalonida namoyish etildi. Avtomobil 450 ot kuchiga ega 3 litrli turbomotorli V6 oldi. Mashina soatiga 100 kilometr tezlikka atigi 3,9 soniyada erisha oladi[8].

Audi A5 Sportback

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Audi A5 Sportback 2.0 TDI

A5 Sportback qoʻshimcha ikkita orqa eshik va kengaytirilgan gʻildirak bazasi bilan „oddiy“dan farq qiladi.

Oʻzgartirishlar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  • Audi A5 Sportback 2.0 TDI Liftback 2009-yil
  • Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Liftback 2009-yil
  • Audi A5 Sportback 2.0 TFSI multitronic Liftback 2009-yil
  • Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Liftback 2009 kabriolet 3dr
  • Audi A5 Sportback 2.7 TDI Liftback 2009-yil
  • Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic Liftback 2009-yil

Birinchi avlodning restylingi 2012-2015-yillar

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Oʻzgartirilgan optika va ichki bezatish[9].

Ikkinchi avlod

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Ikkinchi avlod A5 ning debyuti 2016-yil 2-iyunda boʻlib oʻtdi[10]. Rossiya hududida avtomobil ikkita trim darajasida taqdim etilgan — Dizayn va Sport. Model kupe, fastback va kabriolet modifikatsiyalariga ega. Asosiy versiya ikki litrli 190 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan, yuqori versiya esa 2,0 litrli benzinli dvigatel (250 ot kuchi) bilan jihozlangan. Bilan.).

Rossiyada Audi A5

[tahrir | manbasini tahrirlash]
Rossiyada sotish[11][12]
Yil Audi A5, dona. Audi A5 Sportback, dona.
2015-yil 463 593
2016-yil 384 457
2017-yil 562 2996
2018 755 2092
2019 884 1088
2020 510 2105

Xavfsizlik

[tahrir | manbasini tahrirlash]

Avtomobil 2016-yilda Euro NCAP sinovidan oʻtgan:

Manbalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
  1. ↑ MARTON PETTENDY. „First look: Stunning Audi A5 coupe breaks cover“. goauto.com.au (2007-yil 22-fevral). 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  2. ↑ „Mercedes C-Coupe стал на отметку выше“ (ru). TopGear Russia. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  3. ↑ Андрей Судьбин. „Моцарт, Сальери и соблазны: тест-драйв Audi A5 Coupe Quattro - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал“ (ru). www.kolesa.ru. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  4. ↑ „Новая Audi A5 в Женеве - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал“ (ru). www.kolesa.ru. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  5. ↑ „Кабриолет Audi A5 первым увидит Париж - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал“ (ru). www.kolesa.ru. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 „Audi A5/S5. Эпоха возрождения“ (ru). 5 колесо (2007-yil 12-iyul). 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  7. ↑ „Audi RS5“ (ru). TopGear Russia. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  8. ↑ „Состоялась мировая премьера Audi RS5 Sportback“ (ru). TopGear Russia. 2020-yil 30-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2020-yil 30-yanvar.
  9. ↑ „Рестайлинг Audi A5: в стиле старших братьев :: Autonews“. Autonews. 2021-yil 23-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2017-yil 10-oktyabr.
  10. ↑ „Новые купе Audi А5 и S5 сделали ставку на дизайн“. 2016-yil 16-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2016-yil 9-sentyabr.
  11. ↑ „Audi A5“ (ru). Wroom.ru. 2021-yil 16-yanvarda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 4-fevral.
  12. ↑ „Audi A5 Sportback“ (ru). Wroom.ru. 2021-yil 9-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2021-yil 4-fevral.

Havolalar

[tahrir | manbasini tahrirlash]
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_A5&oldid=5238906" dan olindi